Ausztria, ETCS L2 | pályamenti berendezések a Bécs – St. Pölten vonalon és a Brenner-tengelyen
- szakértői véleményezés a CENELEC EN 50129 szerint
Bulgária, ETCS L1, NRIC | Plovdiv – Svilengrad
- EK-hitelesítés az ÁME CCS szerint
ELEKTRA ÖBB vasúti biztosítóberendezések speciális alkalmazása (Knittelfeld, Judenburg, Payerbach-Reichenau, …) , BFZ 2.x Linzben, wolfurti konténerterminál
- szakértői véleményezés a CENELEC EN 50129 szerint
Fedélzeti biztosítóberendezések | ZSSK HDV 350 járműtípus és Skoda EMU r671 járműtípus
- EK-hitelesítés az ÁME CCS szerint
Generikus alkalmazása | ELEKTRA PV OBB 1.x és 2.x biztosítóberendezés, ELEKTRA PV GEN 2.x biztosítóberendezés, ELEKTRA PV CH 2.x; Java for Signalling 2.x, Központi forgalomirányítás 2.0
- szakértői véleményezés az osztrák vasúti törvény §33a szerint és a CENELEC EN 50129 szerint
GySEV SSGL2 ETCS L1+L2 pályamenti felszerelés
- független kockázatértékelés a CSM rendelet szerint
Lengyelország, ETCS L1 | Zawiercie – Grodzisk Mazowiecki, Instytut Kolejnictwa együttműködésével
- EK-hitelesítés az ÁME CCS szerint
LEU különböző HW-termékverziókban és különböző SW-Baselineokkal
- K-megfelelőségi értékelések az ÁME CCS szerint
Magyarország, ETCS L1, GySEV | Hegyeshalom – Rajka – országhatár
- EK-hitelesítés az ÁME CCS szerint
Magyarország, ETCS L2, MÁV | Székesfehérvár pályaudvar és Ferencváros – Monor
- EK-hitelesítés az ÁME CCS szerint
Magyarország, ETCS L2+L1, MÁV | Gyoma – Békéscsaba – Lökösháza és Bajánsenye – Boba
- EK-hitelesítés az ÁME CCS szerint
OTE 3, Onboard Transmission Equipment
- Az OTE megfelelőségértékelése, mint része a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tévő rendszerelemnek, a Subset-36 és 85 vonatkozásában